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汕头潮阳市清通分析长虹清通故障代码及维修方法

 

  一.故障代码包含的故障内容

  对于代码的含义不知道没关系,但对于代码所包含的普遍性故障内容必须要掌握,下面罗列一下空调故障代码含义,只说含义不管是什么代码。

  1.传感器开短路

绵阳保洁公司

  传感器开路的原因有引汕头潮阳清通价格线断线、插件接触不良、插座脱焊等,短路的原因有阻值变小到200Ω以下,电路板有漏电的地方或元件漏电等。

  高压压力、低压压力保护;

  四通阀转换故障保护;

  三相相序和缺相保护。

  过电压和欠电压,正常电压范围为10%(200-240V)。

  4.运行检测参数

  制冷室内热交盘管温度过高、过冷保护;

  制热室内热交盘管温度过低、过热保护;

  压缩机热过载开关动作;

  室外检流保护(包括检流线圈断路、短路,导线没有穿过等);

  检测风机转速电路损坏、电机故障(内风机、外风机停转、不正常运转保护);

  室内外通讯故障,室内板间通讯故障;

  当然不是每台空调都具有上述故障显示的,但当空调出现故障时,我们应该知道可能有上面诸多的因素,以利于我们排查故障。

  二.检修分析及排故

  上述那么多的故障显示代码,在不知道含义的情况下,难道就无以下手了吗?根据维修经验和故障特点,也是可以迅速解决的。

  1.故障率高的特点

  根据空调的维修总结,发现下面几种情况是空调故障的主要原因,在实际维修过程中,故障率高。

  (1)室内热交换器盘管温度传感器损坏率高,即使没坏,由它检测到的故障率也是比较高的。因此若是你认为可能传感器问题的话,不妨对其进行检查和代换。

  (2)缺氟也是常见的故障,在空调工作一段时间后保护的情况下,首先就应该检查制冷效果是否良好,不好的话一定要进行空调的三个压力的测量,制冷进行平衡压力和低压压力的测量,制热进行平衡压力和高压压力的测量。

  (3)电源电压的问题也是很突出的,尤其是用电高峰。对于三相空调不能起动的首查对象是相序。

  空调电源检查的重点是接点(空调和总电源开关的)是否打火烧蚀,接触不良,总电源开关内部是否接触良好,耐电流能力是否满足,总电源线是否过长过细,电压是否低于200V。

  零线和地线是否接混,三相的相线和零线是否接混等。

  (4)高压压力的保护,尤其在夏季制冷室外散热不好时。压缩机过载保护,在夏季温度较高和用电高峰常见。

  (5)遥控接收和显示板电路也是多发故障,电压测量和代换为优选择。

  (6)对于环境较差的地方。要主查内外连接、室内各线是否有老鼠咬断的地方,这是较为多发的故障,还有电路板和按钮是否受潮。

  (7)内外机之间有加长管路和线路的接头处也是故障的多发点,导线接头的要求是焊接后用防水绝缘胶布包裹,而部分安装者只是拧在一起用普通的胶布一包了事。

  (8)空调的各接插件接触不良也是多发故障原因之一。

  2.故障保护时间的判断

  根据空调保护的时间来进行故障分析也是一种好办法,空调的保护基本可分为通电不能启动保护,启动后短时间内保护,启动后10-15分钟保护,不定时间保护等四大类。

  (1)通电不能启动保护,也包括通电即使不启动也会保护的情况。这种情况主要由传感器开路,短路,电源异常,CPU外围电路异常,通讯故障,电路板故障等。

  (2)启动后短时间内保护主要是内、外风机旋转异常或不转,霍尔测速元件损坏,检流线圈回路故障等,使CPU检测不到正常的工作电压信号。压缩机漏电,堵转,绕线短路,欠压启动等。

  (3)启动后10-15分钟保护,主要是检查制冷系统是否正常,制冷效果是否正常,是否缺氟,或室内热交换器盘管温度传感器是否变质偏离正常阻值。

  (4)不定时的保护主要有制冷过冷,制热过热,工作压力,工作电流,压缩机处于低电压运行,空调电源线接触问题,室外热交换不良,变频模块过热过流等。

  3.排查电路板内外原因

  熟悉电路结构,先分清控制板的内外电路,外部检测、外部控制等,分清故障产生是内因还是外因——确定是电路控制故障还是制冷系统故障——判断室内还是室外故障。

  (1)分析电路。分析出和电路板相连的每根线或插头的作用,找出用于检测空调性能的外接线路,检查这些线路是否存在明显的开、短路故障。

  (2)判断板内外故障。电路板外围线路基本正常,可大致判断电路板存在故障。可通过电压检测和功能调试进行故障检查。

  象能够遥控接收有蜂鸣,内风机能正常运转,制热操作四通阀有工作声等可基本判断控制板正常。

  通电遥控不接收,蜂鸣异常,不操作自身工作,工作程序紊乱等可判断电路板自身有故障,或+12V及+5V电源异常,公共电源回路有断路等。

  不知代码含义本着先简后繁,先易后难,先外后里的常规检查手段,进行各关键点的压力,电压,电流,阻值的测量,以达到快速排除故障的目的。

  (1)整机常规检查:

  观察保护和开机时间的关系进行故障诊断。

  遥控能否工作,接收头三点的电压是否正常。。

  室内、外风机是否运转。

  保护前的征兆。

  各传感器有无明显的开路、短路性。

  室内机过滤网是否脏堵,室外机是否散热不良、通气不畅。

  用户电源检查包括相序,电压高低、电源线径,接点等。

  220V电压、工作电流的测量。

  室外机四通阀能否制热动作,压缩机和外风机是否有一个不工作。

  拧开外机接线盖板测量220V,通讯电压,接节是否接触不良。

  拧下外机大盖检查压缩机电容,风机电容。

  变频空调还要测量外机PN电压,变频模板输出电压等。

  (2)电路板的常规检查:

  保险丝,压敏电阻是否烧坏。

  +12V,+5V不正常时的滤波电容,变压器线圈的通断、负载和空载电压,CPU的电源,驱动集成电路和三极管电压。

  复位电压,CPU端子是否虚焊,脱焊,4M晶振代换。

  遥控接收头、显示电路测量及代换。

  各继电器尤其是功率继电器端子是否脱焊,各插头是否接触不良。

  CPU输入信号、输出信号的电压,驱动过程测量。

  电路板正反面上是否有水浸,腐蚀,脏物,检流线圈的导线是否穿过骨架,各线头有无松动、脱落。

  (3)制冷系统常规检查:

  制冷系统平衡压力,低压或高压压力测量。

  电流测量,观察气、液阀的结露结霜情况,两阀的开启度。检查出墙洞管子的弯曲情况,内外之间是否加长管路和导线。

  (1)假若是三相控制一定要先调相序。

  (2)插电及开机无鸣声或指示、显示的的,或鸣声异常的,一定要查电源。包括用户电源、本机电源等,有的电源是由室外向室内提供的,室外有变压器和保险丝。

  (3)CPU的工作条件检查。CPU的工作条件包括+5V、复位(阻容4.8V,集成3V),代换晶体、外围电路有无漏电或短路。

  (4)插电有鸣声,遥控无鸣声,遥控器或接收头故障。

  (5)插电、遥控有鸣声,过若干秒保护,检查传感器出现开路、短路,压力开关、温度开关等断路。

  6.辅助方法检查

  (1)利用故障显示的优先特性推理故障元件

  空调的故障检测和显示都是有优先权的,维修过程可利用这种特性进行排除非故障部位,分析出故障部位。例如修一台“美的”柜机时,出现E3显示,分别插拔三个传感器时,显示发生变化,当拔室内管温传感器时,字母不变,判断其损坏,拆开挡板是断线原因。

  (2)利用调试功能判断传感器故障

  调试功能一般有自动和强制制冷。利用自动功能可以判断室内环温传感器故障,利用强制制冷可以判断是否是传感器故障,因为,强制制冷条件只受控压缩机温度限制,其他温度不起作用。

  (3)柜机面板按钮或挂机按钮确保不漏电。

  空调的按钮由于工作于潮湿环境或使用磨损,会导致按钮有粘连或漏电,引起CPU保护,对于疑难问题可以用烙铁烫端子或焊下再试机。

  综上所述,检修过程我们要针对具体的故障现象进行合情合理的分析,再决定采取什么手段检查什么部位的,而不是说对着上面的说一项一项的顺序检查

  关于空调的工作原理

  空调控制面板上有5个控制开关我下面一个一个说

  1:左面的拨钮叫冷热开关,他的后面是连着一跟连接钢丝,另一头是连个一个防冻液阀门,当你转到兰色到底是,阀门是关闭的,这时防冻液是不会流到仪表板后面的空调装置里的小水箱,而空调鼓风机就是对着这个DD吹的,吹出的就是自然风,当你转动冷热开关(即顺时针转动)这时阀门逐渐打开,热的防冻液流进小水箱,吹出来的就是热风

  2:当中的就是控制空调鼓风机转速的开关,既是风量开关,夏天你开大风量比小风量蚝油多,因为大风的话,车里的空气就全部流动起来,这样经过车内温度感应器的空气温度就会高一些,相应,压缩泵工作的时间会长一点,而小风就相反,冷风从出风口出来,因为风小,马上就被车内温度感应器感应到,相应就省油点,但是后排就热点(其实原理和家里的空调一样)

  3:右边的是控制风的流向的开关,他后面连着2跟钢丝,另一头一个是连着上风门,一个是连着下风门,这两个风门是装在空调装置里的,你开到上风(就是向上),上风门打开,风从仪表板的上面流出,起前玻璃除雾的作用,开到下风,下风门打开,风就向下吹,吹到你的脚,中间的(就是对人正面吹的4个出风口)风是一直有的,只不过上下风都关了,中风大(这个道理我不要解释了把)这个开关顺逆拨都可以(你觉得扎样省力就扎样拨),钢丝是不会缠起来的,就是好拨的时候风量开到0,这样可以减轻你的操纵力,以免里面的风门受力过大损坏(其实就是钢丝连接的卡子容易坏,多数在拨盘上的卡子)

  4:内循环开关:不开这个开关,就是不管你是开冷气还是暖气,空气都是从外面的电瓶后面的上面带花粉过滤装置的进风口进来的(建议定时清理或更换花粉过滤器),开了这个开关,车内的空气就是内循环(内循环机构就在扎物箱下面,你开开关是可以看到里面的机构在动)

  5:AC开关:是控制空调压缩泵工作的,要压缩泵工作要符合以下条件:车外温度高于4度,空调管路里有冷媒,冷媒的压力在一定范围内,ECU允许他工作(当发动机的负荷超过一定比例时,ECU会发指令要空调压缩泵停止工作),水温在正常范围内等等.仪表板后面的空调装置里有个蒸发箱(就是家里空调的室内机)空调鼓风机也是对他吹的,安下AC开关后,空调工作后,吹出的就是冷气来(也就是说你又开AC又开暖风,等于0),车内也有一个温度感应器,设定在22度左右,当车内温度低于22度,空调压缩泵不工作,高于23,24度,他再工作,就象家里空调的室外机一会动一会不动一样的,和车外4度的那个是2码事

  一句话:开暖风就不开AC,开AC就不开暖风,AC开了是要多蚝油的,暖气是不会增加蚝油的(只是用电),不用白不用

  以上以GOL为例,其他车原理一样

变频式空调工作原理
近年来,一种新型的变频式空调器在国内市场上渐领风骚。

用何种变频调速方式是根据所使用的电动机类型来决定的。目前一般有两种方式:一种是用三相交流鼠笼异步电动机拖动,如上海爱普产AY型机;另一种是用特制的直流电动机拖动,如四川长虹产的KFR型机。

1、单相交流-直流-三相逆变-三相交流鼠笼异步电动机方案是一种在单相220V/50HZ线路中串入电感器,并经四只大功率二极管VDI-VD4作全波桥式整流为直流电,后经由六只大功率管VTI-VT6组成的逆变器,逆变为频率(包合电压)可谓的三相交流电供给三相交流鼠突异步电动机地进行速度调节。

逆变器的工作由脉冲宽度调制技术控制。它将采集的多种信息,通过微处理器比较、分析,发出一个合适的运转频率信号,使电动机在此频率f(速度n=60f/P,其中p为电机极对数)下运行。

2.单相交流-逆变器-直流交流变流器)-特制的直流电动机方案使用特制的直流电机。其转子为四极永久磁铁,走子为四极三相绕组。逆变器将220V/50HZ单相交流电进行可控整流,拖出可调的直流电压,使电动机随此电压的高低而快慢(变速)运转。

电动机的旋转磁场来自由六只开关管组成的直流逆变器,通过微处理器控制,以项序切换流过电机的绕组来产生,从而带动磁性转子旋转。

变频式空调器一般带有微机(电脑)控制。它检测室内外信号如温度(室内外温、蒸发器温、冷凝器温、吸气管口温、膨胀阀出入口温、变频开头散热片温等),风机转速,电动机电流等。并由微机发出风机、压缩 机运转速、制冷剂流量、阔的切换、安全保护等信号。 此类机装有电子膨胀间节流。它随微处理器发出的信号,随时改变制冷剂流量,故它的效率比普遍使用毛细管节流方式的高。同时在制冷方式中,无化霜烦恼(化霜不停机).因此在制热时不会像普通机在除霜倒泵逆转时,吹出冷风使室温下降。

变频式空调器一般以1/2左右的频率进行低速启动,然后即转入高速运转态,此时制冷(热)能力大。由于效率高,故只需普通空调器的一半时间就能使室温达到沿定值。以后就一直运转在低速态.温度变动范围很小。而普通空调器使用的启停方式,一般说明书都写着+-1-1.5℃,即波动范围1-3℃左右。

由于变频机无频繁的启动大电流冲击.且一直工作在低速上,又第一次只半小时就能达到设定值,故节电明显。即制冷(热)的功耗之比效率就高得多了。

该类机有十二档风速可调,普通机只有四档,加之无启停及低速运行,从噪声很小,机械(特指压缩机)磨损小,运行可靠,寿命长,且变频与电源电压无关,所以对供电电压要求不高,它可以在电源电压变动很大的范围内稳定运行。

变频式空调器的缺点是机器内部线路复杂,-旦坏了,维修困难.一般都是整块线路板调换。

  空调制冷原理如图 1?1所示,空调工作时,制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸汽被压缩机吸入,经压缩为高压、高温的过热蒸汽后排至冷凝器;同时室外侧风扇吸入的室外空气流经冷凝器,带走制冷剂放出的热量,使高压、高温的制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过节流毛细管降压降温流入蒸发器,并在相应的低压下蒸发,吸取周围热量;同时室内侧风扇使室内空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换,并将放热后的变冷的气体送向室内。如此,室内外空气不断循环流动,达到降低温度的目的。

http://www.g6pz.com/g6pz/foshan-57.htm

 

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